復(fù)合輸油軟管用于真空開(kāi)關(guān)作為真空密封件時(shí)，其壽命要達(dá)到30000次才能正常工作。用來(lái)補(bǔ)償管路系統(tǒng)中因安裝造成的位置偏差時(shí)，對(duì)其壽命要求只有幾次就夠了。用于開(kāi)關(guān)頗率較不錯(cuò)的恒溫控制器中，其壽命要達(dá)到10000次才能達(dá)到使用要求。由于管理者的疏忽，導(dǎo)致石油管道設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作落實(shí)并不到位，因此設(shè)備的壽命被縮短，不僅影響了石油企業(yè)的生產(chǎn)速率，也在無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

維修保養(yǎng)技術(shù)方面存在的問(wèn)題由于石油管道常年埋于地下，其表面容易產(chǎn)生各種微生物，導(dǎo)致復(fù)合輸油軟管管道線難以清理。還有就是，原油和污水中的腐蝕介質(zhì)和能夠加快石油管道的腐蝕速度，造成設(shè)備的沉積結(jié)垢，甚至?xí)?dǎo)致泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，影響了石油的運(yùn)輸速率。

生產(chǎn)批量的管子有足夠數(shù)量的設(shè)備和人員，優(yōu)點(diǎn)，幾乎沒(méi)有廢料產(chǎn)生，這種工藝的管子損壞維修是比較困難的，基本上復(fù)合輸油軟管廠家的建議都是報(bào)廢處理，拿回廠家，廠家也無(wú)法維修，即使維修也是應(yīng)急用膠皮或打膠水臨時(shí)用，不怕壓性能和系數(shù)大打折扣，不可以吊裝使用或工作壓力使用，只能在低于和無(wú)壓力狀態(tài)使用。

沖刷懸空和腐蝕是導(dǎo)致硬質(zhì)海底管線失效的主要原因，撓性軟管則提供了一種新的選擇途徑。海底復(fù)合輸油軟管由防滲熱塑層和增強(qiáng)層等功能層組成，具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動(dòng)力特性。這種模塊結(jié)構(gòu)可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。

1、內(nèi)置增強(qiáng)層使軟管具有高環(huán)向強(qiáng)度和軸向強(qiáng)度，可承受各種功能荷載。對(duì)于硬質(zhì)海底管線較具破壞性的環(huán)境荷載是管線懸跨段的非設(shè)計(jì)性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設(shè)時(shí)和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優(yōu)良的特性。

2、由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無(wú)需設(shè)置膨脹彎。

3、軟管還具有施工簡(jiǎn)便、鋪設(shè)、連接方便，并且可以回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。

4、腐蝕(包括外腐蝕、內(nèi)腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線損壞的主要原因之一，油田對(duì)此曾采取多種措施，如系統(tǒng)密閉絕氧、配套加化學(xué)劑、管線犧牲陽(yáng)、使用合金等。工藝局限性和施工問(wèn)題使各措施效果均不理想，并且費(fèi)用昂貴。由于軟管使用了材料作為內(nèi)襯層和外包層，因此其性能比硬質(zhì)鋼管好。

船用復(fù)合輸油軟管其主要特點(diǎn)有：

1、重量輕。船用復(fù)合輸油軟管比同等規(guī)格的橡膠軟管輕40%，比金屬軟管輕30%。減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便，提升了工作速率。

2、不怕正、負(fù)壓性能不錯(cuò)。較不錯(cuò)工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa。

3、液壓收縮一次成型封頭，密封性不錯(cuò)。該產(chǎn)品的管體與法蘭的連接部位，改變了守舊的環(huán)氧樹(shù)脂充填方法，采用大型液壓設(shè)備一次成型收縮封頭，與同類(lèi)產(chǎn)品相比較，密封性不錯(cuò)，外型美觀，不會(huì)因壓力驟然升高而出現(xiàn)接頭脫落現(xiàn)象。

4、撓性不錯(cuò)、彎曲自如，不受作業(yè)空間限制。該產(chǎn)品在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內(nèi)始終保持圓狀，會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落和管體折裂等現(xiàn)象。

5、不怕海水腐蝕。因使用環(huán)境不同，在沿海或海上作業(yè)環(huán)境下，一般金屬材料難以承受海水及空氣的腐蝕。

6、不怕溫性能不錯(cuò)。使用溫度為-40℃—180℃，不會(huì)因氣候或使用溫度變化而出現(xiàn)管體硬化或軟化現(xiàn)象。

7、具有良好的不怕油、不怕化學(xué)腐蝕性能。普遍適用于輸送原油、燃料油、食品油及化學(xué)溶劑和液化石油氣等。

8、具有良好的靜電導(dǎo)出功能。當(dāng)輸送油品易燃介質(zhì)時(shí)，由于壓力、流速、摩擦等因素，會(huì)產(chǎn)生的靜電，如不及時(shí)導(dǎo)出，后果不堪想象。該產(chǎn)品由內(nèi)、外鎧雙層鋼絲支撐連接，導(dǎo)電性能較佳，使用。

復(fù)合輸油軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在較惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會(huì)突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯(cuò)的柔韌性。重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。

常見(jiàn)的管道的布置形式有三種：?jiǎn)喂芟到y(tǒng)、雙管系統(tǒng)和單管道系統(tǒng)。在布置輸油管道時(shí)要遵循以下原則：為了減少阻力，一般都采取直線敷設(shè)方法。1）在油庫(kù)圍墻以內(nèi)的管道，都應(yīng)在地上敷設(shè)；2）原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫(kù)的技術(shù)改造，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)；3）圍墻以外的輸油管道，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過(guò)處理后直接埋在地下，為0.5~0.8m。